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  le capitaine Marcel Goulette, l’adjudant-chef René Marchesseau et le sergent-chef Jean-Michel Bourgeois sont les premiers à faire un atterrissage en "Farman 192" le 08 décembre 1929 sur l'ile de Juan de Nova.

  Le "Farman F.192" se présente sous la forme d'un monoplan à aile haute haubanée monomoteur propulsé par un moteur en étoile Salmson type 9 ABb, performant et à la fiabilité reconnue. Il développe une puissance de 230 chevaux. Doté d'un cockpit biplace côte à côte il dispose d'une cabine pouvant accueillir six passagers. Son fuselage est construit en bois et contreplaqué. Il dispose d'un train d'atterrissage classique fixe.
  Le "Farman F.192" fut utilisé le 1er mai 1930 pour établir un vol record d'une durée de 35 heures et 45 minutes. C'est l'aviatrice Léna Bernstein qui se trouvait aux commandes. Elle établit ce jour-là le record mondial toutes catégories, et record féminin. Il fut aussi utilisé en 1929 par trois pionniers de l'aviation civil: Jean Michel Bourgeois (Mécanicien du vol), Marcel Goulette (le Capitaine Aviateur) et enfin Marchesseau (l'Adjudant Chef Pilote) partent tous les trois de Bourget le 17 Octobre 1929 pour établir la toute premier liaison en avion, entre Paris et l'île de la Réunion.

  Marcel François Goulette est un ingénieur, un poilu et un aviateur français né le 7 décembre 1893 à Charmes, dans les Vosges et mort dans l'écrasement de son avion le 25 mai 1932 à Veroli, dans les Apennins en Italie. Détenteur de plusieurs records de vitesse en avion sur de très longues distances, il est le premier à avoir posé un appareil sur l'île de La Réunion le 26 novembre 1929, il devient ensuite le premier aviateur à relier la France à Madagascar en avion et le premier à atterrir sur l'ile de Juan De Nova.

  René, Louis Marchesseau, né le 12 mars 1897 à Rochefort-sur-Mer en Charente-Maritime et mort en service aérien commandé le 21 juin 1940 à Acumuer en Espagne, était un aviateur militaire français.

 Au temps héroïque de l’aviation, Juan de Nova aura sauvé la vie à de nombreux équipages en leur offrant un terrain d’atterrissage de fortune. Le 8 décembre 1929, un Farman 190, décolle de Tananarive pour faire route vers Quelimane, sur la côte du Mozambique. A bord trois hommes: le capitaine Marcel Goulette, l’adjudant chef René Marchesseau, et le sergent-chef Jean Michel Bourgeois.

  Partis du Bourget le 17 octobre 1929, ils avaient atterri à Tananarive au bout de 10 jours 8 heures et 40 minutes. Le 26 novembre 1929, le Farman réalisait la première traversée
aérienne entre la Grande Ile et la Réunion.

  En ce début du mois de décembre 1929, l’heure du retour vers la France a sonné. Une fuite d’essence oblige l’équipage à poser l’appareil à Juan De Nova. Trois jours plus tard, le Maréchal Gallieni embarque Goulette et Marchesseau. Bourgeois reste pour surveiller l’avion. Il séjourne deux mois sur place et en profite avec l’aide des habitants pour aménager une piste de fortune. Le 28 janvier 1930, un bateau ramène ses collègues. Le 1er février 1930, le Farman 190 redécolle en direction de Tananarive pour consolider les réparations avant un nouveau départ pour la France. Le vol s’achèvera dans le Sahara.